Mini Cabrio

A cielo abierto

La variante descapotable del Mini, el Cabrio, renueva su imagen y presenta un aspecto mejorado en comparación con su predecesor. Mantiene su techo retráctil de lona y sus cuatro plazas aunque introduce ligeras novedades tanto a nivel estético como mecánico. Estará a la venta a partir de marzo de 2009.

Tras su aparición el 2004, el Mini Cabrio actualiza su imagen y evoluciona su diseño, con un chasis mejorado y unos motores más eficientes. Aunque como buen descapotable, su principal arma es su techo con mecanismo electrohidráulico.

Al igual que su antecesor mantiene la capota textil de alta calidad que incluye la función de techo corredizo. Su operación de capotado y descapotado se realiza en 15 segundos a través de un interruptor en el marco del parabrisas o del mando a distancia. Además, su apertura y cerrado también se pueden realizar en marcha, siempre y cuando no se superen los 30 km/h.

Lo más destacable de este Cabrio 2009 es el chivato de tiempo que avisará al conductor de cuánto tiempo lleva circulando con la capota bajada y que desde la marca denominan Always Open. También se observa que los dos asientos traseros ya no incorporan los arcos de protección antivuelcos sino que en esta nueva generación se trata de una barra de una pieza que cubre toda la anchura del habitáculo y que según Mini, mejora la visibilidad posterior.

Su maletero también se ve mejorado y aumenta su capacidad en 5 litros tanto si la capota está recogida, donde alcanza los 125 litros, como si está en su posición normal, llegando a los 175 litros. Pero además, si se abate la segunda fila de asientos, mediante el sistema Easy Load, el hueco aumenta hasta los 660 litros, es decir, 55 más que en su antecesor.

Dos variantes

La oferta del nuevo Mini Cabrio en su llegada el mercado será a través de dos versiones y motores, ambos de gasolina, de 1.598 cc y novedosos en esta gama. El primero, montado en el Cooper Cabrio, será el atmosférico que desarrolla 120 CV mientras que el segundo, destinado al Cooper S Cabrio, será el sobrealimentado de 175 CV. Las dos variantes podrán adquirirse con una caja de cambios manual o automática de seis velocidades.

Ambos propulsores incluyen de serie diversas soluciones destinadas a la reducción del consumo y de las emisiones, entre ellas la recuperación de la energía de frenado y, en el caso de las versiones equipadas con la transmisión manual, la función Auto Start-Stop y el indicador del punto óptimo para el cambio de marchas. Gracias a la gran eficiencia de los conjuntos propulsores, ha sido posible reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 del nuevo Mini Cabrio en hasta 23% en comparación con el modelo anterior.

El interior será muy similar al de las variantes cerradas del Mini, es decir, mantendrá su característico salpicadero con el gran velocímetro ubicado en la parte central de la consola y el cuentarrevoulciones seguirá montándose sobre la parte trasera del volante. Su equipamiento de serie incluye diversos sistemas de entretenimiento y de seguridad como el control de estabilidad unidos a un sin fin de colores para carrocería y habitáculo. Aunque como todo Mini, lo más representativo serán las diferentes opciones de personalización, que lograrán que cada usuario disponga de ”su” Mini Cabrio.

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